Akıllı ağ bağlantılı araçların son yıllardaki hızlı gelişimi, çip talebinde büyük bir artışa neden oldu. Ancak salgın gibi faktörler nedeniyle ciddi chip kıtlığı yaşanmıştır. “Çekirdek eksikliği”, otomotiv endüstrisinin gelişimi üzerinde önemli bir kısıtlama haline geldi. Volkswagen artık çip sıkıntısının 2023’te sona ereceğine inanmıyor. Alman otomobil üreticisi, tedarik zinciri kesintilerinin “yeni normali” için hazırlanıyor.
Ford ve Volkswagen çip sıkıntısı
Volkswagen yönetim kurulunda satın alma başkanı Murat Aksel, Autoweek’e “Yeni kapasite yatırımı şu anda yolda, ancak 2023 dahil olmak üzere yarı iletkenlerde yapısal bir eksiklik olabilir” dedi. “Yapısal bir sorun, hızlı bir şekilde çözülemez” diye ekliyor. Aksel ayrıca Rusya-Ukrayna ihtilafından sonra kablo demeti tedarikinin yetersiz olduğunu iddia ediyor. Ancak, bu artık bir sorun değil.
Aksel, “tedarik zincirinde son iki yılda gördüklerimizin yeni normal olduğu” konusunda uyarıyor. Volkswagen’in erken teşhise büyük yatırım yaptığını da ekliyor. “Yeni jeopolitik sorunlar ortaya çıktıkça, varsa daha karmaşık ve zorlu hale gelecektir.”
ABD ve Asyalı çip üreticileri uyarı yayınladı
ABD’li ve Asyalı çip üreticileri , Washington’un 52 milyar dolarlık Amerika Yasasını geçememesi halinde ABD yatırım planlarını ertelemek veya azaltmak zorunda kalacakları konusunda uyarıyor. Nikkei Asian Review, Intel’in Ohio’daki 20 milyar dolarlık çip fabrikasını süresiz olarak ertelediğini bildirdi . Şirket gecikmeyi çip faturasına bağlıyor. Fabrikanın başlangıçta 22 Temmuz’da temel atma töreni yapması planlanıyordu. Intel, Ohio’da bir fabrika inşa etmeyi planladığını, ancak “yonga faturasının beklentiden daha yavaş hareket ettiğini” iddia ediyor.
Destekleyenler, ABD Kongresi’nin gözden geçirilmiş versiyonu geçeceğini umuyorlar. Hala sonuç yoksa, ileride daha fazla engel olabilir.